Marc Marquez Tercepat di Tes MotoGP Jerez, Yamaha Sorot Peningkatan Mesin Jelang Le Mans

Jerez, NUSALY — Aktivitas di sirkuit balap tidak berhenti setelah bendera finis dikibarkan pada hari Minggu. Pebalap dari lima pabrikan MotoGP™ kembali turun ke lintasan Sirkuit Jerez – Angel Nieto hari ini untuk menjalani sesi tes resmi pasca-balapan. Tes MotoGP Jerez ini menjadi kesempatan penting untuk menguji berbagai komponen baru dan melakukan penyesuaian setelan setelah seri balap yang digelar sehari sebelumnya, menghasilkan temuan dan progres yang beragam bagi masing-masing pabrikan dalam persiapan menghadapi seri-seri mendatang, termasuk Le Mans.

Berbeda dengan suasana hiruk-pikuk balapan di hari Minggu, tribun penonton kosong, area paddock mulai dibereskan untuk tujuan berikutnya, dan sirkuit menawarkan kondisi yang sempurna untuk melakukan perbaikan dan menguji komponen baru.

Mulai dari swingarm (lengan ayun) baru, paket aerodinamika, komponen tersembunyi di dalam motor, hingga konfirmasi atas kemajuan yang telah dicapai, sesi tes ini menjadi krusial bagi pengembangan motor MotoGP™.

Ducati: Marc Marquez Terdepan dengan Fokus pada Front-End Feel

Pabrikan asal Italia, Ducati, menjadi salah satu yang paling sibuk dalam sesi tes ini, mencoba berbagai komponen baru dan mendistribusikannya ke tim-tim lain yang menggunakan motor Ducati.

Marc Marquez dari Ducati Lenovo Team menjadi pebalap tercepat di sesi pagi dan memuncaki catatan waktu gabungan di akhir hari. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) berada di posisi teratas di sesi pagi dan beberapa kali keluar masuk garasi untuk mencoba setelan dan komponen.

Fokus utama bagi kedua pebalap tim pabrikan Ducati adalah mencoba komponen baru, termasuk menguji swingarm lama.

Khusus di sisi garasi nomor #93 milik Marc Marquez, fokus utamanya adalah pada peningkatan front-end feel motor, sebuah agenda yang telah diprogram sebelum insiden jatuhnya di hari Minggu.

Sementara itu, rekan setimnya, Francesco Bagnaia (#63), menjadi salah satu pebalap pertama yang turun ke lintasan. Namun, ia menghabiskan banyak waktu setelah jam makan siang di garasi, hanya menyelesaikan tujuh putaran sebelum kembali ke lintasan menjelang 90 menit terakhir sesi.

Bagnaia dilaporkan sedang mengerjakan keseimbangan motor Ducati Desmosedici, sebuah area yang dirasakannya masih menjadi kelemahan sepanjang akhir pekan balapan. Meskipun ada progres, Bagnaia disebut belum sepuas rekan setimnya dalam hal feeling terhadap motor.

Pada akhirnya, pebalap nomor #93, Marc Marquez, memuncaki catatan waktu gabungan dengan satu-satunya lap dalam kisaran 1 menit 35 detik, sementara Bagnaia (#63) mencatatkan waktu di sekitar 1 menit 37,4 detik.

Untuk tim independen yang menggunakan motor Ducati, sesi tes ini berjalan tidak lengkap. Franco Morbidelli dari Pertamina Enduro VR46 Racing Team absen setelah mengalami kecelakaan di Tikungan 11 pada balapan hari Minggu.

Rekan setimnya, Fabio Di Giannantonio, diberi tugas untuk menjajal komponen baru atas nama Ducati dan juga material baru yang diterima oleh timnya.

Di garasi BK8 Gresini Racing MotoGP, kedua pebalapnya, pemimpin klasemen sementara Alex Marquez dan Fermin Aldeguer, menyelesaikan sesi mereka sekitar satu setengah jam sebelum tes berakhir.

Mereka dilaporkan fokus pada peningkatan setelan dasar motor dan menguji beberapa solusi elektronik. Secara umum, fokus mereka adalah mencari cara untuk mengurangi rear grip (daya cengkeram ban belakang).

Yamaha: Peningkatan Mesin Bawa Momentum Positif dan Kecepatan Tambahan

Pabrikan asal Jepang, Yamaha, menghadirkan pembaruan signifikan, terutama pada area mesin, yang menambah momentum positif mereka. Dua pekan lalu, test rider resmi Augusto Fernandez tampil di Valencia dengan motor Yamaha V4, namun di Jerez, Yamaha membawa pembaruan mesin dalam bentuk yang berbeda.

Kedua pebalap tim pabrikan Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo dan rekan setimnya Alex Rins, menggunakan pembaruan mesin tersebut dan menemukan hal-hal positif.

Fabio Quartararo, yang dijuluki ‘El Diablo’, menyatakan puas dengan pembaruan tersebut, meskipun tidak seyakin Alex Rins.

Rins bahkan memuji adanya peningkatan kecepatan puncak motor hingga 3 km/jam dan juga tenaga yang lebih besar.

Selain pembaruan mesin, Quartararo juga menjajal jok (tempat duduk) baru, mengerjakan ergonomi pebalap selain performa teknis motor.

Di sesi sore, Yamaha sempat menempati posisi 1-2 di catatan waktu sebelum mengakhiri sesi tes mereka sekitar pukul 15:30.

Mereka kemudian menyelesaikan hari di posisi 3 dan 4 catatan waktu gabungan, menandai akhir waktu mereka di Jerez.

Manajer tim Yamaha, Maio Meregalli, mengkonfirmasi bahwa pembaruan mesin ini akan dibawa ke Le Mans untuk Seri ke-6 mendatang, menunjukkan optimisme yang tinggi di kubu ‘Biru’ Yamaha.

Sementara itu, di tim independen yang disebutkan menggunakan motor Yamaha (Prima Pramac Yamaha MotoGP), pebalap Jack Miller menyatakan senang dengan progres yang dicapainya.

Namun, ia juga menerima temuan dan hasilnya dengan hati-hati, mengingat kondisi lintasan yang ideal setelah tiga hari balapan dan penumpukan karet ban di lintasan. Miller menggemakan sentimen rekan-rekan pabrikannya terkait pembaruan mesin. Bersama mereka, test rider resmi Augusto Fernandez melengkapi kuartet pebalap Yamaha yang disebut merasakan hasil positif di Jerez.

KTM: Pengembangan Jangka Panjang dan Penyesuaian Karakteristik Motor

Bagi pabrikan asal Austria, KTM, sesi tes ini disebut-sebut sebagai tes yang “krusial” bahkan sebelum akhir pekan balapan dan kembali ditegaskan pada Senin pagi.

Fokus tes KTM terbagi menjadi dua: mengembangkan motor KTM RC16 menjadi paket yang lebih kompetitif untuk membuat akhir pekan balapan menjadi lebih “sederhana” bagi para pebalap, serta melihat jauh ke depan untuk pengembangan motor di masa mendatang.

Pebalap tim pabrikan Red Bull KTM Factory Racing, Pedro Acosta, menjadi pebalap pertama yang terjatuh di sesi tes ini, insiden terjadi di Tikungan 10. Namun, ‘El Tiburón’ dengan cepat kembali ke lintasan untuk melanjutkan pengujian.

Rekan setimnya, Brad Binder, menjadi salah satu pebalap pertama yang turun ke lintasan pagi hari dan menjadi pebalap KTM tercepat di sesi pertama. Namun, Binder menyelesaikan sesi lebih awal di sore hari tanpa memperbaiki catatan waktu dari pagi.

Di sisi garasi tim Red Bull KTM Tech 3, mereka tengah bersiap untuk balapan kandang mereka di Le Mans. Fokus pengujian di tim ini adalah mencari karakteristik pengiriman tenaga awal motor yang berbeda di sisi pebalap Maverick Viñales.

Pebalap asal Spanyol yang menyelesaikan balapan hari Minggu di posisi keempat ini juga mencoba beberapa variasi aerodinamika baru. Namun, karena kecepatan angin yang tinggi selama tes, diperlukan analisis lebih lanjut untuk mengkonfirmasi tingkat performa komponen aero tersebut.

Rekan setim Viñales, Enea Bastianini, terus melanjutkan pencariannya untuk meningkatkan kemampuan menikung motor dan membangun feeling yang lebih baik dengan motor berwarna oranye. Aspek ini sangat penting bagi kedua pebalap, terutama menjelang balapan kandang tim Tech 3 di Le Mans.

Aprilia: Hari yang Sibuk dengan Fokus Aerodinamika dan Pengereman

Pabrikan asal Italia lainnya, Aprilia, juga menjalani hari tes yang sibuk di Jerez. Pebalap Marco Bezzecchi dari Aprilia Racing sempat berada di empat besar di pagi hari dan keenam di sore hari. Ia dilaporkan fokus pada stabilitas pengereman selama sesi pertama dan merasa ada peningkatan feeling dibandingkan dengan akhir pekan balapannya.

Sesi sore hari mencatatkan Bezzecchi sebagai pebalap dengan jumlah putaran terbanyak, menyelesaikan 47 lap di sesi tersebut sehingga total ia menyelesaikan 99 putaran sepanjang hari. Jumlah putaran yang tinggi ini sering kali terlihat dari Aprilia dan Bezzecchi di sesi tes, menunjukkan intensitas pengujian mereka.

Bezzecchi juga terus menggunakan paket aerodinamika baru yang sempat diperkenalkan pada akhir pekan balapan, serta komponen baru lainnya yang disebut bekerja dengan baik.

Di sisi lain garasi, pebalap Lorenzo Savadori mengalami masalah teknis di sore hari, membatasinya hanya menyelesaikan 68 putaran.

Untuk tim independen Trackhouse MotoGP Team yang menggunakan motor Aprilia, pebalap Raul Fernandez dilaporkan menemukan “terobosan” selama tes.

Pebalap asal Spanyol ini menyelesaikan sesi sore di posisi kedelapan dan, sesuai dengan karakteristik Aprilia, mencatatkan jumlah lap yang tinggi, yaitu 85 putaran sepanjang hari.

Rekan setimnya, pebalap rookie Ai Ogura, juga menjalani tes yang produktif dengan menyelesaikan 88 putaran dan menunjukkan progres dibandingkan akhir pekan balapan. Tiga motor Aprilia berhasil masuk dalam 11 besar catatan waktu di sesi sore menjelang akhir tes.

Honda: Swingarm Baru Jadi Tajuk Utama Tes yang ‘Tidak Revolusioner’, Zarco Tampil Kuat

Bagi pabrikan asal Jepang, Honda, sesi tes ini mungkin tidak bisa dibilang “revolusioner”, namun tetap disambut baik sebagai kesempatan tambahan untuk mendapatkan waktu lintasan dan terus melangkah ke arah yang benar dalam pengembangan motor RC213V.

Berbagai komponen baru dijajal di garasi tim Honda, termasuk sebuah swingarm baru. Namun, masih banyak pekerjaan rumah yang harus diselesaikan dalam pengembangan motor mereka.

Pebalap tim pabrikan Honda HRC Castrol, Joan Mir dan rekan setimnya Luca Marini, terus melanjutkan pengujian hingga bendera finis berkibar, mencatat data-data penting meskipun catatan waktu lap mereka tidak banyak berubah dari sesi pagi.

Salah satu sorotan positif bagi Honda datang dari pebalap tim independen CASTROL Honda LCR, Johann Zarco. Ia sempat berada di posisi tiga besar dalam sesi pagi.

Zarco kembali masuk dalam sepuluh besar di sesi kedua, menyelesaikan hari di posisi kedelapan dan jelas menunjukkan peningkatan performa dibandingkan akhir pekan balapan.

Rekan setimnya di LCR, pebalap rookie asal Thailand Somkiat Chantra, merasakan tantangan fisik pada lengan kanannya setelah mengalami kesulitan dan retired di balapan hari Minggu.

Ia kembali hadir di sirkuit untuk tes, namun hanya mencatatkan putaran di sore hari dan sempat terjatuh di Tikungan 10.

Chantra kembali ke garasi dan segera kembali ke lintasan, menyelesaikan total 42 putaran, sedikit lebih cepat dari Takaaki Nakagami.

Nakagami mengambil alih tugas tes dari pebalap Aleix Espargaro pada hari Senin. Dengan tiga motor untuk dicoba dan banyak sekali suku cadang serta konfigurasi, ‘Taka’ berhasil memperbaiki catatan waktunya di sesi sore dan menyelesaikan 68 putaran sepanjang hari.

Temuan dan Progres dari Tes MotoGP Jerez

Secara keseluruhan, Tes MotoGP Jerez pasca-balapan hari ini menghasilkan berbagai temuan dan progres bagi kelima pabrikan.

Ducati menunjukkan kecepatan puncak melalui Marc Marquez, sementara Yamaha mendapat dorongan signifikan dari pembaruan mesin yang siap dibawa ke Le Mans.

KTM terus fokus pada pengembangan jangka panjang dan penyesuaian motor, Aprilia sibuk menguji aero dan pengereman dengan intensitas putaran yang tinggi, dan Honda mencoba komponen baru meskipun dengan hasil yang disebut ‘tidak revolusioner’, namun menunjukkan beberapa titik terang seperti performa Johann Zarco.

Data yang terkumpul dari sesi tes ini akan sangat penting bagi para insinyur dan tim untuk mempersiapkan motor dan strategi terbaik untuk balapan-balapan mendatang di kalender MotoGP™. (dhi)